Management cauzator de moarte

Categoria Actualitate, Opinii, Politica, Social, Stiri Interne 2.190 afisari

 

Ultimul eveniment petrecut în România, respectiv accidentul aviatic din Cluj cu avionul echipajului medical,  pe lângă tragismul celor implicaţi direct şi familiilor lor, a scos la iveală tragismul unei naţii. Televiziunile încearcă acuma să caute explicaţii, să pună cap la cap unele date pentru a vedea nu cine este vinovat ci pe cine se poate da vina. La fel fac şi oficialităţile intrate acuma în şedinţe sau în vrie, ca să folosim un termen de specilitate, încercând să afle acuma un acar Păun care să nu fie din structura lor şi să tacă din gură, să nu spună mai mult decât trebuie. Asta se caută acuma, modalitatea şi omul care să preia vina, nu cauzele dramei pentru că astea se ştiu. Deci toate şedinţele şi analizele  au scopul găsirii acarului care să scoată castanele din foc pentru a salva adevăratul vinovat.

 Iar adevăratul vinovat mi este nici pilotul, nici avionul de 40 de ani, nici vremea, ci vremurile şi şi oamenii care ne conduc. Cu fiecare zi apar dovezi nu ale incompetenţei conducerilor diferitelor structuri ci lipsa de voinţă, lipsa de interes, miserupismul politic, dispreţul şi indolenţa cu care sunt trataţi cetăţenii şi drepturile lor. Acum două luni  a fost cazul medicului de la spitalul din Ploieşt, care spunea lucrurilor pe nume cu privire la sistem. S-a făcut anchetă, s-a ajuns la concluzia că nu se confirmă cele spuse de medic şi că lucrurile sunt ok. La două luni, în spital se practică aceleaşi obiceiuri, ieri un pacient înternat la urgenţă la acelaşi spital, cu comoţie cerebral[ este ţinut 6 ore până să fie băgat în seamă şi apoi i se dă o listă cu medicamentele pe care trebuie să şi le cumpere. Astă vară la un liceu din capitală se dă pe faţă un caz de dare de mită la bacalaureat. Se face anchetă, se pedepseşte profesoara sau directoarea pentru că era pila unui politician neagreat şi atât. Acum două săptămâni izbucneşte un nou scandal în acelaşi inspectorat şcolar, cu bani luaţi de profesori de la elevi şi părinţi. Se face anchetă şi .. până la urmă sunt găsiţi vinovaţi părinţii, iar plângerile lor “nu  se confirmă”. De fapt nu se confirmă pentru că nu profesorii sunt de vină, nici părinţii, ci sistemul care acoperă incapacitatea şi lipsa de voinţă şi interes în eradicarea corupţiei. Acuma avem acest caz, care va găsi un acar Păun dar nu un vinovat, până la urmă se va încheia fără vinovaţi, pentru că vinovaţi nu sunt nici cei de la ambulanţă, nici cei de la ISU, nici piloţii, vinovaţi sunt cei care conduc statul şi nu vor efectiv să pună lucrurile la punct, numind în funcţii de conducere incompetenţi aserviţi politic şi cocoloşind, acoperind toate greşelile şi lipsa de interes ale acestora. Dar gravitatea faptei este mult mai mare, pentru că acţionând astfel, conducerea guvernului, miniştrii, legiutorii, organele abilitate să salveze acest neam şi să aibă grijă de cetăţeni, practic ne omoară cu zile, prin legile pe care le votează şi le promovează, prin proasta gestionare a fondurilor şi bugetului statului, prin lipsa de interes faţă de educaţia, sănătatea şi viaţa românilor, prin acceptarea unui Codex Alimentarus care ne omoară voit, prin otrăvirea apelor folosite de companiile interesate de gazele de şist, prin acceptarea deşeurilor toxice ale altor ţări pe teritoriul ţării, prin subordonarea intereselor naţionale altor interese străine ale unor companii private sau oficii străine. Ceea ce face conducerea acestei ţări nu este o greşeală, nu este incompetenţă, nu este incapacitate, este ceva premeditat, este o acţiune făcută cu bună ştiinţă. Aruncatul pisicii de la sănătate la transporturi, de la transporturi la interne, de la interne la STS, de la STS la telefonie, de la telefonie la meteorologie, de la meteorologie, la primărie, este nimic altceva decât metodolgia clasică prin care se spală toţi pe mâini şi se lungeşte boala până moare pacientul şi se plictiseşte sau uită lumea de incident. Accidentul acesta arată odată în plus că acest guvern ca şi cele dinainte nu face altceva decât ne omoară cu zile ne lasă să murim în sărăcie, în frig, în zăpadă sau în căldură, în timp ce ei fac şedinţe şi caută acari.

Ponta i-a cerut lui Oprea un raport. Ce raport? Ar trebui să îi ceară demisia, nu raportul, pentru că OPREA ÎN CALIATEA SA DE VICEPRIMMINISTRU CU ATRIBUŢIUNI PE APĂRARE ŞI INTERNE , ADICĂ EXACT INSTITUŢIILE CARE AR FI TREBUIT SĂ ACŢIONEZE, ESTE CEL CARE AR FI TREBUIT SĂ ORGANIZEZE, MANAGERIEZE, COORDONEZE ŞI CONDUCĂ ACTIVITĂŢILE LA CEL MAI ÎNALT NIVEL, DAR NU A FĂCUT-O SAU A FĂCUT-O DEFECTUOS. Mai toată lumea cu care am vorbit şi comentatorii de la televiziuni se miră cum de autorităţile “nu au fost în stare” să afle toate datele şi să ia măsurile necesare. Nu aceasta este întrebarea sau problema. Problema este că s-a manifestat o lipsă de interes totală, că activităţile au fost conduse de consilieri sau secretari de stat numiţi politic care provin probabil din acelaşi mediu ca şi domnul “AUTO”, ajunşi pe unde au ajuns paraşutaţi cu ajutorul lui nea Ilie de la sculărie, secretar de partid  pe la Cocargeaua din Deal, Năeni  sau mai ştiu eu pe unde. Oprea trebuie demis, pentru că el este coordonatorul tuturor serviciilor care au atribuţiuni în astfel de activităţi, şi apărare şi interne şi SRI şi SPP şi STS. Şi să îi ia cu el pe Duşa, Stroe şeful STS. Dar ce afce domnul Ponta ? Domnul Ponta îl numeşte pe Oprea, cel care este cel mai vinovat, să conducă o comisie de anchetă care să elucideze.. cauzele accidentului ???????? Nu este culmea ironiei şi a bătăii de joc la adresa românilor? La ce ne putem aştepta?

Se lăuda acum 3 ani de zile şeful STS că în 15 secunde poate identifica un apel dat către 112,  cu o eroare de 2 m.  Dacă apelul trimis de la avion a fost identificat şi localizat în 15 secunde, de ce a fost nevoie de 6 ore să se ajungă acolo ? De ce un pădurar a reuşit să ajungă la locul accidentului la o oră după ce a fost anunţat iar seriviile specializate nu ? A luat cineva contactul cu primăriile comunelor din zonă pentru a-i anunţa informa şi cere sprijinul, la 15 minute după ce s-a întâmplat incidentul ? Dacă nu, de ce ? Ce măsuri au luat dacă nu au anunţat comunele din zonă? Ce a făcut STS DUPĂ CE A LOCALIZAT APELUL ? Ce localizare a făcut STS dacă  a venit cu două  locaţii diferite  cu o eroare de cel puţin 7 km,  la ore bune după accident? Pe mine  mă localizează imediat şi stau cu ochii pe mine ca pe butelie, dar un avion căzut nu poate fi reperat pentru că nu prezintă interes. Domnii de la STS sunt  interesaţi de cei care scriu articole despre conducerile de partid şi de stat, nu de oamenii aflaţi în pericol.  STS aseară în timp ce oamenii erau în frig şi mureau de hipotermie dar şi astăzi stătea călare pe cuiul cătării.  Şi această monitorizare a paginilor mele şi a articolelor se întâmplă nu de ieri de azi. Într-un fel mă simt vinovat pentru că ieri, când toată lumea căuta avionul dispărut, STS mă căuta pe mine.

Revin şi susţin că problema nu o constituie incompetenţa sau imposibilitatea tehnică în depistarea şi localizarea locului accidentului ci lipsa de interes şi miserupismul de care au dat dovadă cei care trebuiau să coordoneze activitatea de căutare salvare. Îmi amintesc cazul elicopterului israelian prăbuşit în Bucegi  în 2010 în condiţii de mediu la fel de vitrege, chiar dacă vara şi într-o zonă mult mai inaccesibilă. Ce s-a întâmplat atunci ? Au fost alertate elicoptere şi forţe impresionante, a fost localizat imediat locul prăbuşirii avionului, dar datorită vizibilităţii reduse datorată ceţii şi locului împădurit nu s-a putut obţine contact vizual cu locul prăbuţirii, decât la … 2 ore de la accident. La 15.30 s-a pierdut contactul cu elicopterul, iar la 17.45 un elicopter al MApN a localizat din aer epava elicopterului prăbuşit. Deci la 2 ore şi 15 minute au identificat vizual epava elicopterului. Atunci s-a putut, atunci deşi ploua şi era ceaţă, chiar  ora este aproape aceeaşi, s-a găsit epava în două ore, iar localnicii nu au fost lăsaţi să participe la căutare. Doar un grup de “elevi “ paranormali de origine israeliană afla “întâmplător” în zonă au  fost lăsaţi să ajungă la locul faptei.

De data asta însă nefiind vorba de cetăţeni străini, nu a fost nevoie de măsuri speciale, nu au fost solicitaţi sau trimişi militarii, sau au fost trimişi aiurea, cine mai ştie. Mă întreb ce se întâmpla dacă printre cei căzuţi se afla un preşedinte de partid de la vre-o filială UNPR, sau un parlamentar „auto” oare s-ar fi luat alte măsuri? Acest accident arată şi că dacă nu eşti cineva şi nu însemni ceva pentru conducerile de partid şi de stat, mori cu zile într-o ţară în care statul şi instituţiile sale nu dau doi bani pe cetăţeanul care îi plăteşte taxele din ce în ce mai grele. De astăzi, codul penal pe care voiau să îl schimbe parlamentarii noştri trebuie să introducă un nou termen, o nouă infracţiune“ management cauzator de moarte” pentru că cele două persoane au murit cu zile, una din ele cu lacrimile îngheţate pe obraz nu din cauza accidentului ci din cauza prostului management al situaţiei a lipsei de interes şi proastei organizări şi măsurilor proaste sau incomplete luate. Nu Ponta trebuie să ia măsuri aici, nici Băsescu, ci românii. Dacă stăm şi aşteptăm ca Oprea să scoată la iveală adevărul  sau Ponta să ia măsuri împotriva vinovaţilor aşteptăm degeaba pentru că ar fi ca şi cum le-am cere să îşi facă sepuku  iar ei nu vor nici să-i dea demisia dar să se mai şi bage în puşcărie. Propun introducerea în codul penal a infracţiunii de management cauzator de moarte!

Daca ti-a placut articolul trimite-l mai departe!

Google1DeliciousDiggGoogleStumbleuponRedditTechnoratiYahooBloggerMyspaceRSS

8 Raspunsuri la Management cauzator de moarte

  1. ANONIM

    gresala,prietene.Fosta directie in cadrul Departamentului de securitate al statului-care realiza secretizarea convorvirilor dar si inregistrari- rebotezata dupa 1989 in Serviciul de telecomunicatii speciale ca structura speciala se subordoneaza presedintelui statului precum SPP,SRI,SIE. STS asigura printre altele sectretizarea convorbirilor demnitarilor.Nu stiu daca cu buna stiinta sau nu uiti ca la referendumul pt. demiterea presedintului,STS a asigurat sistemul de transmisiuni al demisului.Ponta si implicit Oprea nu au nici o putere asupra STS.Poate o eventuala comisie parlamentara sa faca ceva dar ca orice comisie ,ea moare din fasa.In ceeace priveste MAPN sunt multe de comentat.Nu cred ca tu stii ca in MAPN dupa 1990 noi am mai avut plan de interventii la calamitati si cu atat mai mult la ce s-a intamplat acum.Cred ca in cazul de fata a fost in principal problema ISU-ului.Sper ca din gresala aceasta decidentii care au trese pe umeri sa invete ,fiindca in nadejdea politicienilor se duce tara de rapa.Activii de la serviciile speciale sa cheme rezervistii sa-i pregateasca.De rasul curcilor.Sa primeasca coordonatele si sa nu fie in stare sa-i localizeze.Pacat ca au murit niste oameni care poate puteau fi salvati.Pacat de acea fata care ne putea fi fica.Aceasta trebuie inmormantata cu onoruri militare de doua ori.Ca militar dar si ca om si nu tot felul de

  2. OLTEANU

    Cine si’a asumat siguranta zborului in conditi meteo imprevizibile (grele), cu o vechitura de aparat de zbor ?
    De ce nu sau deplasat cu un avion de linie ?
    de ce , de ce, de ce am trecut in rezerva oameni pregatiti, scoliti in institutiile de invatamint militar, chinuiti in aplicatii terestre si zboruri si am adus „specialisti ” din viata civila !!??
    De ce am distrus sistemul de cercetare aeriana prin radiolocatie?
    Cine’i vinovat?
    Eu.

  3. Anonim,
    Nu e nici o greseala, pe mine nu mă intereseaza cui se subordoneaza SRI-ul sau STS-ul, pe mine ma interesează cum au acţionat şi cum s+au coordonat. Ca fost militar ştiu că exista planuri de cooperare interdepartamental, cum se întâmpla şi la cataclisme , la inzapăeziri, etc şi mai stiu ca intr-un caz similar, cel din Bucegi s+au luat alte măsuri. Deci indiferent cui s-ar subordona structurile, aceste planuri şi grupuri de acţiune trebuiesc stabilite de gucern si aprobate în CSAT. Dar CSAT -ul la noi se ocupa cu salvarea MEK, nu cu salvarea romanilor. S+a acţionat cu indiferenţă, probabil mai ales după ce au discutat la telefon cu pilotul şi doctorul şi au auzit ca nu a mutit nimeni. Pe undeva, un cap patrat o fi zis: „nu avem nici un mort? E ok, trimiteţi nişte ambulanţe.”

  4. Oltene, astea sunt.. amanunte. Problema de fond e alta. Cei care gândesc ca tine vor scoate de aici un acar Paun sau vor intreba de ce a fost studenta aia in avion, pentru ca nu facea parte din echipa de prelevare de organe. Deci vinovat de moartea ei „este cel care a aprobat sa plece si ea”. Asa vor gandi toti cei cu minte ingusta si ma tem ca unora li se va face dosar penal pe acest motiv. Adevaratii vinovaţi sunt cei care repartizeaza bugetul statului catre STS si SRI în loc sa dea sistemului Medical si dotarii spitalelor, cei care trebuie sa se ocupe cu coordonarea si organizarea aunor astfel de acţiuni. Guvernul Ponta trebuie sa isi prezinte demisia si la fel si sefii SRI si STS.

  5. Pannduru Lunetistu'

    eroare fraților !!!
    poate nu ați urmărit atent toate emisiunile informative… deja se vehiculează la radio-uri și TeVe-uri faptul că Procurorii investighează ipoteza halucinantă a existenței unei rețele de TRAFIC DE ORGANE !!!
    iar eroul Iovan nu e decât un mărunt Traficant, iar doctorii care au fugit din pijamale să salveze niște oameni, erau, de fapt, tot niște mărunți (ori mari?) traficanți de organe. Iar guvernul nu are nici o vină, decât aceea că EXISTĂ!

  6. Padurule, sa fiu sincer, nu m-as mira sa se mearga pe ipoteza asta, Ponta ar fi in stare de orice, ca sa nu fie scosi el si incompetentii lui vinovati.

  7. vali

    Domne…per total concluzia este simpla. Atata timp cat in functii avem persoane care ba este finu lu premier, nasu lu primar, varu lu presedinte etc, astfel de incidente si lipsa de interes vor continua! asta este egal cu INCOMPETENTA si necunoasterea.

    Daca in acele functii chiar existau oameni profesionisti, care stiau 100% ce faceau, cu dedicare si pasiune, asa cum a avut si Adrian Iovan si Aurelia Ion pentru profesia lor, Dumnezeu sa-i ierte, atunci asa ceva nu s-ar mai fi intamplat iar ei ar fi trait acum. Adrian Iovan sa se poata intoarce la dragul lui baiat Albert si fiica lui Irina, iar Aurelia Ion la familia ei si sa ii faca mandri de ea datorita profesiei ei salvand vieti ca si Iovan.

    Cauza si efect! in cazul nostru efectul poate fi dupa ani de zile! din momentul in care incompetentii astia au fost angajati si aceea aparatura venita de la firmele lui Sebastian Ghita, cand Boc a taiat pensia lu Iovan, toate aceste evenimente se pot gasi in acest accident aviatic. Si mai trist este ca nimic nu se va schimba…pacat.

    Sunt sigur ca Adrian Iovan si Aurelia Ion sunt intr-un loc mai bun acum in Ceruri. Dumnezeu sa ii odihneasca in pace.

  8. Pingback: INCOMPETENŢĂ CAUZATOARE DE MOARTE | In Cuiul Catarii

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Statistici T5