Un avion, doua avioane

Categoria Despre Armata, Divertisment 1.706 afisari

india air

Un avion de pasageri al unei companii indiene a pus pe jar Germania, care a pus în stare de alertă centralele nucleare de teama unei eventuale deturnari. Ce s-a intamplat ? Avionul care venea de la Ahmedabad (India) şi mergea la Londra, a pierdut contactul cu Turnul de control deasupra Ungariei, fiind preluat sub escortă de un F16, apoi a mers escortat prin toate ţările pe care le-a traversat până la Londra. Acelaşi lucru se mai întâmplase şi in februarie anul acesta. Ciudat,. dar nimeni nu s-a intrebat cum a traversat România şi dacă a fost escortat, sau dacă pe teritoriul României a avut legătura cu turnul de control. Cum oficialităţile române nu au făcut nici o declaraţie pe acest subiect,  s-a primit un comunicat din partea  regelui  Cioaba care a afirmat că el si-a oferit, ca şi în cazul zidului lui Trump, serviciile pentru companiile indiene, având in vedere originile cetăţenilor rromi.De aceea a cerut cetăţenie indiană pentru neamul său, ca să poată oferi translaţia si translatarea fraţilor indieni deasupra României. De pe surse s-a aflat că deasupra României, avionul a avut permanent contact audio dar şi vizual cu zburătoarele care au însoţit avionul aşa că nu a mai fost nevoie să se apeleze la aviaţia militară a Cehiei pentru poliţie aeriană, ca în conflictul din Ucraina.  Avioanele F16 ale armatei române primite de la portughezi sunt la refacere după extenuanta  calatorie făcută la venirea în ţară şi probabil vor putea fi scoase din nou la aer în ultimul trimestru al anului 2017, odată cu plata de către armată a sumelor cuvenite pensionarilor în urma recalculării pensiilor, dacă nu cumva se va amâna.

Daca ti-a placut articolul trimite-l mai departe!

Google1DeliciousDiggGoogleStumbleuponRedditTechnoratiYahooBloggerMyspaceRSS

6 Raspunsuri la Un avion, doua avioane

  1. Magda

    :)))))
    Zburătoarele erau d-alea negre și cu vârste de aproape sute de ani, no?
    Frumos…dar și mai frumos era dacă intra vreuna la motor…

  2. geofreeland

    Probabil ca mistoul e specific romanului.
    A propos de aviatie s-ar parea ca romanul de azi habar nu are de ce au fost in stare in trecut romanii de atunci. Leonardo da Vinci a studiat scormon cinematica osoasa a pasarilor si dinamica de zbor pe portanta aripilor penate. Eternul vis al omului: de a zbura. Cum spunea Alexandru Mironov, la Machu Pichu „am avut senzatia ca am atins inefabila entitate a absolutului”. Poate ca Leonardo a studiat si ciorile, oricum zborul e sublim, dar una e sa studiezi o cioara si una e un condor. Cam aici e deosebirea. Si de gandire, si de simtire si de inteligenta. De gandire e ca un condor utilizeaza curentii de aer ai muntilor si depune un efort infim in zbor, cioara consuma multa energie. De simtire e ca un condor domina inaltul, pe cand cioara napadeste. De inteligenta e ca un condor isi protejeaza si apara singur arealul si elimina prazile labile, nereusite in adaptare, pe cand ciorile, in stoluri funeste, dau iama fara noima. Cert e ca maiestuosul condor e si carnivor pe cand cioroii sunt semincerofagi, vegetarieni. Nu asta e problema, cioroii sunt mai multi, vorba cuiva „prosti, dar multi” si de ce sa nu spunem, cioroii de elita, ai lui La Fontaine, corbii, sunt pasari demonstrat „inteligente”. Problema e zborul. Eleganta, scop si eficienta. Eleganta inseamna imbinarea maximala a aerodinamicii de forma, propulsia suficienta in spatiu si timp, manevrabilitate in toate gradele de libertate ale fizicii, control si precizie, mentenanta minimala. Scopul inseamna surpriza prin nedectabilitate, capacitate de lovire de la distanta cu precizie, invulnerabilitate si protectie a pilotului. Eficienta e suma celor doua dublata de pregatirea pilotului, uneori ideal mod de imbinare a omului cu masina, curaj si profesionalism. In armata toate sunt subsumate patriotic ordinului de misiune. Cine vrea, ceea ce nu cred, istoria aviatiei romane e un roman fabulos, best seller mondial. Cand iti iubesti patria, care e limba romana, cum spunea Nichita Stanescu, abia atunci poti fi militar in armata tarii. Aviatorii militari sunt o profesie de zei. Oare cati stiu? Bineinteles ca putini si se mira ca ei nu au cruci in cimitir, ci elici. Nu am pomenit nimic de Vlaicu, Vuia, Coanda… Poate, acum la pensie, renuntam la sirtaki si „vedi Muzeul Tehnic din Parcul Carol, pe stanga, poi mori!”. Zic eu, impacati. Cred ca F16-le second hand ar trebui prins in programul „rabla” si putem lua altele noi, updatate mileniului III. Cum zice romanul, suntem prea saraci (saraciti, zic eu) sa cumparam lucruri proaste. Si daca suntem chiar atat de saraci, io zic ca le putem face singuri. Culmea e ca putem. D-aia ne dau toti peste mana. Pana cand?

  3. geofreeland

    Dl Neacsu, probleme?

  4. geofreeland

    Am doua commenturi asteptand moderarea. Nu asta e problema. Daca sunt probleme, chiar si de alta natura, sunt solidar pozitiv. Chiar sunt, omeneste.

  5. Domnule Geofreeland,
    Daca sunt probleme, nu sunt de la mine. V-am mai explicat de cateva ori ca uneori din motive independente de voina mea, anumite comentarii sunt introduse la spam, iar daca eu nu am timp sa verific, mai am si alte probleme in viata( cum ar fi o aniversare in familie, un catel care necesita tratament si perfuzii, sau o vizita la copil) decat sa verific daca cumva Google nu va accepta epistolele, va rog sa nu ma trageti de maneca prea tare, imi puteti rupe maneca. De o ora am ajuns si eu acasa, plecat de ieri de la ora 14, dupa 12 ore de condus pe ploaie. Vreau sa respir pana maine, nu de alta, dar vreau sa prind cei 60 de ani.

  6. Vladimir Putzin

    La multi ani sarbatoritului de astazi, pentru a ne bucura cu totii de inima lui calda, spiritul camaraderesc si dorinta de a face numai bine ! Sa ne traiesti ca ne trebuiesti coane Marinica !!!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Statistici T5